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※ メーカー監修中
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「POWER CORE」は内燃機関の核といえるピストン、コンロッド、クランクの組み合わせたユニットです。これをオリジナルのスタンドにセットし、エンジン内部の動作工程を再現しています。今にも動き出しそうなムービングパーツは３Dスキャンで測定し、３Dプリンターで忠実な原型を作り、本物と同じ質感にこだわるためレジンキャスト（樹脂）ではなく金属で再現しています。
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～ Master's Series ～
Mine's BCNR33 Master's
V-SPEC N1 パワーコア・付き
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1986年創業のチューニングカー・コンストラクターの『マインズ』が「日産 スカイライン GT-R(BCNR33)」をベースに製作したチューニングカー「マインズ スカイライン GT-R(BCNR33)」を忠実に再現したモデルとなります。
車載コンピューターのプログラミングを解析してチューニングを行うROMチューンの雄、マインズが改造を施したデモカーを再現したモデルとなります。
マインズのチューンドカーは他のビルダーやメーカーのタイムアタック系マシーンに比較すると控え目な印象がありますが、見た目の派手さは追わず、あくまで機能性を追求した結果がそうさせるもので、いわば“羊の皮を被った狼”的なアプローチが採られています。
弊社ではモデル化にあたり同型車両の3Dスキャンを行いデータ作成しました。
既にデモ車両はマインズから離れているので当時の画像や動画などからディテールを作成しています。
マインズのエクステリアモディファイパーツのほとんどは空力性能アップと軽量化を追求しているためカーボン製となっていますが、その再現は当該部位にカーボンバターンのデカールを貼り込んだ上でクリアコーティングを施しています。
BBS製の「Mine's LM-EVOLUTION IIホイール」やAP Racingのブレーキなども再現しています。ホイールリムはアルミ製挽物パーツを使用することでリアルな金属質感を持たせています。
エンジンモデルも実車同様にバージョンアップしました。Mine's仕様のRB26DETTは過去に製作していますが、ベースを2021年にリリースした上級版のHG（ハイグレード）仕様へと変更。デフォルメしていた部分を限りなく見直し、あえてパーツを分割して造型することで、表現力と再現性を高めています。スタンダード仕様と見比べていただくとその違い、精巧な作りを実感いただけるはずです。
シリンダーヘッドは金属素材を使用し、塗装職人がスケールに合わせて１つ１つ丁寧に結晶塗装。インテークマニホールドは本物のMine's仕様に合わせてブラックでフィニッシュするなど、Mine'sが持つ独自の世界観を限りなく、1/6スケールに落とし込んでいます。
ホワイト＆シルバーの2種類ご用意しました。
［受注期間と納期について］
ご用意数に限りがありますのでお早目にご注文ください。
お届けは2026年5月末以降となりますのでご了承下さい。
■ 日産自動車ライセンス商品
■ 本体材質 レジン樹脂、アクリル、真鍮、ホワイトメタル
■ 台座&アクリルケース：幅400㎜×奥行き170㎜×高さ(ケース高台座含む)170㎜
■ 付属品：高級木製台座（表面はカーボン調シート張り）、日本製高級アクリルケース
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￥ 105,000-（税抜）
＜＜ ￥ 115,500-（税込） ＞＞
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