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※こちらの写真はパワーコア付き仕様になります。
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※サンプル画像は試作品の為、実際の製品と
異なる場合がございます。
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「POWER CORE」は内燃機関の核といえるピストン、コンロッド、クランクの組み合わせたユニットこれをオリジナルのスタンドにセットし、エンジン内部の動作工程を再現しています。今にも動き出しそうなムービングパーツは３Dスキャンで測定し、３Dプリンターで忠実な原型を作り、本物と同じ質感にこだわるためレジンキャスト（樹脂）ではなく金属（ホワイトメタル）で再現しました。
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■ VR30DDTT
■ VR30DDTT with POWER CORE
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1983年にセドリック／グロリアに初搭載されたVG型の系譜を継ぐ日産自動車のV型6気筒エンジンの最新モデル「VR30DDTT」をモデル化しました。
このエンジンは日産の5LＶ型8気筒に代わるダウンサイジングターボエンジンで、「欧州ミドルクラスのライバル勢を凌駕すること」を目指して開発。最新の制御技術と高効率なパッケージの組み合わせで、高回転高出力でありながら、優れた環境、燃費性能も併せ持つ、新世代のハイパフォーマンスエンジンとして2016年に北米でデビューしています。
スペック（国内仕様）はスタンダード仕様の304ps／40.8kg‐m、ハイブースト仕様の405ps／48.4kg‐m、そして、NISMO仕様の420ps／56.1kg‐mの3種類で、搭載車両は日産自動車を代表するミドルラージFRのV37型スカイラインとRZ34型フェアレディZの2車種となっています。
VR30DETTは通常ヘッドカバーの下に隠れて見えないサージタンクから左右に振り分けられた水冷インタークーラー、シリンダーヘッド一体のエキゾーストマニホールド、小型のターボチャージャーなど、各補器類がエンジンと一体になったかのような塊感ある造詣が特徴です。
これら特徴的なメカニズムをデフォルメすることなく忠実にモデリング。また、スカイラインとフェアレディZで仕様が若干異なるタービン周辺についても作り分けており（写真はフェアレディZ用）、隅々まで＂本物＂を感じていただけるように仕立てました。
日産内燃機エンジンの集大成ともいえる3L直噴V6ツインターボ。その機能美溢れるプロダクトを手のひらの上で存分にご堪能ください。
このエンジンを再現にあたり、日産自動車の全面協力により、実車のエンジンを分解し、計測＆測定を行い、3Dデータを計測作成。最新の成型技術を駆使して、部品を製造。レジンキャスト、ウレタン樹脂、真鍮、アクリルなど異なる素材を職人がハンドメイドで組み合上げることで、これら特徴的なメカニズムをデフォルメすることなく忠実にモデリングしました。
■日産オフィシャルライセンス商品
■台座&アクリルケース：幅210㎜×奥行き150㎜×高さ(ケース高)170㎜
■付属品：ウォールナット高級台座（表面はカーボン調シート張り）、日本製高級アクリルケース
発送は2024年2月末より順次発送予定
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パワーコアなし
￥ 55,000-（税抜）
＜＜ ￥ 60,500-（税込） ＞＞
パワーコア付き
￥ 65,000-（税抜）
＜＜ ￥ 71,500-（税込） ＞＞
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