ホンダにF1初勝利をもたらした
唯一無二の1.5ℓ・V型12気筒エンジン
精密機器のような造形美に見惚れる
唯一無二の1.5ℓ・V型12気筒エンジン
精密機器のような造形美に見惚れる
Honda RA272E
「エンジンスケールモデルを通してF1の歴史を手元に残す」
ホンダF1™参戦60周年を迎えた2024年にスタートした‟ホンダ×日下エンジニアリング”のプロジェクト。第1弾では「音速の貴公子」 ことアイルトン・セナの2度目のワールドチャンピオン獲得に貢献した伝説の名機RA100Eエンジンをリリースし、反響を呼びました。その記念モデル第2弾として登場するのがホンダF1にとって歴史的な意味を持つ「RA272E」エンジンです。
このRA272Eは、1965年にホンダF1™が悲願の初優勝を成し遂げた栄光のマシン「RA272」に搭載された名機。2025年はその記念すべき勝利から60年目を迎え、節目の年に相応しいとの判断から商品化が決まりました。
F1グランプリ参戦2年目となる1965年。ホンダがニューマシンであるRA272へ新たに投入したエンジンがRA272Eです。
モーターサイクルを制覇した技術が活かされた唯一無二となる横置きのエンジンは前年のRA271Eをベースに改良されたもの。
1.5ℓのV型12気筒・DOHC４バルブの基本設計はそのままだが、最高出力は前年を10ps上回る230ps以上／12000rpmに引き上げられました。
そのポテンシャルはライバルを大きく凌ぎ、特に長い直線コースでは加速、最高速ともに優位でした。
また、技術研鑽の目的でフューエルインジェクターを独自開発。当初、制御の安定性に課題がありましたが、努力を積み重ねてシーズン終盤には不具合を克服しています。
その結果、参戦わずか11戦目、1965年の最終戦となるメキシコGPでリッチー・ギンザ―選手が待望のF1初優勝を達成。1.5ℓ時代の締めくくりに相応しい快挙となりました。
シャシー
| 型番 | Honda RA272 |
|---|---|
| 車体構造 | アルミニウムモノコック、アルミボディ |
| 全長×全幅×全高 | 未発表 |
| ホイールベース | 2300mm |
| トレッド（前／後） | 1350／1370mm |
| サスペンション（前後とも） | ダブルウイッシュボーン |
| タイヤ | グッドイヤー |
| 燃料タンク | 180L |
| トランスミッション | Honda製6速MT |
| 車体重量 | 498kg |
エンジン
| 型式 | Honda RA272E |
|---|---|
| 形式 | 水冷横置き60度V型12気筒DOHC48バルブ |
| 排気量 | 1495cc |
| 最大出力 | 230hp |
| 最高回転数 | 12000rpm |
| 重量 | 215kg（ギヤボックス含む） |
Product
新製品 Honda RA272E
製作は前作のRA100E同様に、ホンダの全面協力のもと製作されました。もてぎのコレクションホールに収蔵されるRA272Eエンジンのなかから、最終機であるプレートナンバー107番をベースにモデル化。専属メカニックが丁寧に分解し、実エンジンの三次元スキャニング。データ化した上で提供いただき、モデリングいたしました。
主要部品は、従来の原型造形を用いた精巧なレジン成型ですが、周辺の補器類（ショートパーツ）については最新の高精度3Dプリンターを使用して細部まで忠実にスケールダウンすることを可能としました。カラーリングについてもHRC （Honda Racing Corporation）と綿密に擦り合わせ、と確認作業を経て、決定しています。
現在のエンジンには見られない、1960年代ならではの機械そのものが主張するような造形美。ミニチュアとは思えないその圧倒的な存在感を重厚なメカニカルデザインを、隅々まで堪能ください。
■ Hondaライセンス商品
■ 本体材質 レジン樹脂、アクリル、真鍮、ホワイトメタル
■ 台座&アクリルケース：幅280㎜×奥行き230㎜×高さ(ケース高)140㎜
■ 付属品：高級木製台座 日本製高級アクリルケース
◾️オプションで背面ミラー仕様選択可(有料)
主要部品は、従来の原型造形を用いた精巧なレジン成型ですが、周辺の補器類（ショートパーツ）については最新の高精度3Dプリンターを使用して細部まで忠実にスケールダウンすることを可能としました。カラーリングについてもHRC （Honda Racing Corporation）と綿密に擦り合わせ、と確認作業を経て、決定しています。
現在のエンジンには見られない、1960年代ならではの機械そのものが主張するような造形美。ミニチュアとは思えないその圧倒的な存在感を重厚なメカニカルデザインを、隅々まで堪能ください。
■ Hondaライセンス商品
■ 本体材質 レジン樹脂、アクリル、真鍮、ホワイトメタル
■ 台座&アクリルケース：幅280㎜×奥行き230㎜×高さ(ケース高)140㎜
■ 付属品：高級木製台座 日本製高級アクリルケース
◾️オプションで背面ミラー仕様選択可(有料)
60台限定シリアルNO付完全受注生産
※製品画像は試作品であり多少変更する場合があります。
※納期は2025年11月末より順次発送予定（受注状況により製作に遅れが生じる場合がございます。）
￥100,000-（税別） ￥110,000-（税込） 
新製品 Honda RA272E 額装タイプ
RA272Eは48バルブ、1,495.28cc の水冷V型12気筒エンジン は1960年代のエンジンとしては異常に高回転であったエンジンの設計には、それまで2輪レースで蓄積した技術が投入され、組み立て式クランクシャフトにオール転がり軸受けを組み合わせた構成など高回転・高出力のHonda製エンジンの特色を余すところなく現代に伝えて欲しいとのHRC （Honda Racing Corporation）からの強い思いもあり、提供頂いた３Dデータを元に、綿密に擦り合わせと確認作業を経て、モデル化となりました。
HondaがF1グランプリに参戦して僅か2年目の成し遂げた初優勝を飾った記念すべきエンジンの内部を、隅々まで堪能ください。
■ Hondaライセンス商品
■ 本体材質 レジン樹脂、アクリル、真鍮、ホワイトメタル
■ 台座&アクリルケース：幅500㎜×奥行き430㎜×厚み(ケース高)70㎜
■ 付属品：取り扱い説明書 壁かけ用金具
HondaがF1グランプリに参戦して僅か2年目の成し遂げた初優勝を飾った記念すべきエンジンの内部を、隅々まで堪能ください。
■ Hondaライセンス商品
■ 本体材質 レジン樹脂、アクリル、真鍮、ホワイトメタル
■ 台座&アクリルケース：幅500㎜×奥行き430㎜×厚み(ケース高)70㎜
■ 付属品：取り扱い説明書 壁かけ用金具
60台限定シリアルNO付完全受注生産
※製品画像は試作品であり多少変更する場合があります。
※納期は2025年11月末より順次発送予定（受注状況により製作に遅れが生じる場合がございます。）
￥150,000-（税別） ￥165,000-（税込）